慧与毅力的磨砺——克莱斯勒(1)（2/2）
作者：且东
型设计，大大提高了乘坐的舒适度，不幸的是，由于美国当时正处于萧条时期，这款制造精良的汽车并没有取得好的销量，几乎导致了迪索托的破产，但它毕竟站在了当时汽车技术发展前沿，为汽车技术的发展作出了一定的贡献。
1935年，已经60岁的沃尔特·克莱斯勒将总裁一任交给了科勒，在卸任之前，沃尔特·克莱斯勒还取得了对一家空调制热公司的管理权。此时的克莱斯勒由于受经济危机的冲击，亏损严重，几近破产。而一向看好克莱斯勒的艾柯卡，愿意以政府要员的身份帮助其走出危机，他千方百计从银行贷得12亿美元，支持克莱斯勒研制新车型。
在艾柯卡的努力下，克莱斯勒顺利拿到贷款。12亿美元的高额贷款拯救了危难中的克莱斯勒，1936年，迪索托工厂成立，克莱斯勒继续秉持着技术创新的理念，着重产品的科技含量，同年，又有100万辆汽车新鲜出炉，克莱斯勒逐渐取代了福特汽车公司，成了紧随通用公司之后的全美第二大汽车公司。1983年11月，全球第一款厢式旅行车（MPV）在克莱斯勒位于加拿大安大略省的温索尔装配厂诞生，起初，这款新型汽车的前景并不被看好，克莱斯勒还受到了来自通用和福特这两大汽车公司的嘲笑，但是，有哪个消费者会对集大空间与轿车舒适性、操作便捷、灵活于一体的汽车不动心呢？这款旅行车在当时被誉为“神奇旅行车”，在第一个销售年度里，就创下21万销售量的佳绩，当其他的汽车公司，包括当初对克莱斯勒冷嘲热讽的福特和通用意识到这一行情，开始大力生产MPV的时候，为时已晚，克莱斯勒不仅率先掘下了一大笔金，还借由MPV巩固了自己在世界汽车业的地位，对世界汽车工业产生了深远影响。MVP浪潮迅速席卷北美，并马上蔓延至全世界，在欧洲，厢式旅行车得到了它第二个名字“多用途旅行车”。在经济低迷的80年代，厢式旅行车的热卖不仅为全美经济注入了新鲜力量，还开启了汽车工业新时代。在此后的20多年里，克莱斯勒MPV共获得了150多个奖项，其销售量也突破了1000万，在美国汽车市场，克莱斯勒的MPV总销量是通用和福特的2倍，本田的3倍。现在，在欧美一些地区，平均每3个家庭就拥有一辆MPV。
克莱斯勒从始至终都站在汽车业发展的前列，源源不断创新让它一次又一次地带动汽车业的革命。1995年的未来型轿车设计思路，1996年的以豪华精致名噪一时的“城市与乡村”小型厢式车，1996年，因独到后座设计重新掀起跑车热潮的Sebring和敞篷车系列无不体现了这一点。
克莱斯勒总是不断地带给人们惊喜，1998年，它推出了新一代君王和LHS系列；1999年，注入了新时代运动精神的C-300M上市，续写了其系列的神话；同年，北美国际汽车展上高贵典雅的克莱斯勒·PTcruiser又掀起了汽车界的复古风潮；2003年，克莱斯勒将最先进的纳米技术运用到汽车工艺中，开发出不易产生刮痕的喷漆技术，并利用考瓷工艺开发了带保护层的透明漆；2004年，克莱斯勒又将引擎多排量系统安装到C-300c中。
在优秀MPV车型层出不穷的今天，由克莱斯勒汽车公司于1983年推出的捷龙依然是最受MPV爱好者推崇的品牌，稳坐北美MPV市场的霸主宝座，总共创造了50多个“世界第一”。不久前，刚刚上市不久的06新款大捷龙，首创了Stow’ngo座椅和装载系统使短时间内单手完成设置座椅组合成功实现，而在对驾驶舒适性的改进上克莱斯勒从来不遗余力，全新的大捷龙以美国国家宇航员座椅为参考，安装了超高密度泡沫塑料，使驾驶员可以随心所欲的折叠座椅。相信，浑厚高贵，亲切平易，充满人性化关怀的大捷龙是把豪华和实用完美结合起来的最佳车型范本，它的传奇还将继续上演。
就连克莱斯勒也没预料到大捷龙和它旗下的其他MPV车型会取得如此巨大的成功，受到如此多消费者长时间地疯狂热爱。克莱斯勒成就了MPV，MPV也成就了克莱斯勒，如今，那些曾用来形容MPV的用得最多的词语“豪华、舒适、科技、创新”已成为对克莱斯勒产品最好的概括。随着新款MPV的上市，克莱斯勒再次向全世界证明了它在汽车业不可撼动的重要地位。
1935年，已经60岁的沃尔特·克莱斯勒将总裁一任交给了科勒，在卸任之前，沃尔特·克莱斯勒还取得了对一家空调制热公司的管理权。此时的克莱斯勒由于受经济危机的冲击，亏损严重，几近破产。而一向看好克莱斯勒的艾柯卡，愿意以政府要员的身份帮助其走出危机，他千方百计从银行贷得12亿美元，支持克莱斯勒研制新车型。
在艾柯卡的努力下，克莱斯勒顺利拿到贷款。12亿美元的高额贷款拯救了危难中的克莱斯勒，1936年，迪索托工厂成立，克莱斯勒继续秉持着技术创新的理念，着重产品的科技含量，同年，又有100万辆汽车新鲜出炉，克莱斯勒逐渐取代了福特汽车公司，成了紧随通用公司之后的全美第二大汽车公司。1983年11月，全球第一款厢式旅行车（MPV）在克莱斯勒位于加拿大安大略省的温索尔装配厂诞生，起初，这款新型汽车的前景并不被看好，克莱斯勒还受到了来自通用和福特这两大汽车公司的嘲笑，但是，有哪个消费者会对集大空间与轿车舒适性、操作便捷、灵活于一体的汽车不动心呢？这款旅行车在当时被誉为“神奇旅行车”，在第一个销售年度里，就创下21万销售量的佳绩，当其他的汽车公司，包括当初对克莱斯勒冷嘲热讽的福特和通用意识到这一行情，开始大力生产MPV的时候，为时已晚，克莱斯勒不仅率先掘下了一大笔金，还借由MPV巩固了自己在世界汽车业的地位，对世界汽车工业产生了深远影响。MVP浪潮迅速席卷北美，并马上蔓延至全世界，在欧洲，厢式旅行车得到了它第二个名字“多用途旅行车”。在经济低迷的80年代，厢式旅行车的热卖不仅为全美经济注入了新鲜力量，还开启了汽车工业新时代。在此后的20多年里，克莱斯勒MPV共获得了150多个奖项，其销售量也突破了1000万，在美国汽车市场，克莱斯勒的MPV总销量是通用和福特的2倍，本田的3倍。现在，在欧美一些地区，平均每3个家庭就拥有一辆MPV。
克莱斯勒从始至终都站在汽车业发展的前列，源源不断创新让它一次又一次地带动汽车业的革命。1995年的未来型轿车设计思路，1996年的以豪华精致名噪一时的“城市与乡村”小型厢式车，1996年，因独到后座设计重新掀起跑车热潮的Sebring和敞篷车系列无不体现了这一点。
克莱斯勒总是不断地带给人们惊喜，1998年，它推出了新一代君王和LHS系列；1999年，注入了新时代运动精神的C-300M上市，续写了其系列的神话；同年，北美国际汽车展上高贵典雅的克莱斯勒·PTcruiser又掀起了汽车界的复古风潮；2003年，克莱斯勒将最先进的纳米技术运用到汽车工艺中，开发出不易产生刮痕的喷漆技术，并利用考瓷工艺开发了带保护层的透明漆；2004年，克莱斯勒又将引擎多排量系统安装到C-300c中。
在优秀MPV车型层出不穷的今天，由克莱斯勒汽车公司于1983年推出的捷龙依然是最受MPV爱好者推崇的品牌，稳坐北美MPV市场的霸主宝座，总共创造了50多个“世界第一”。不久前，刚刚上市不久的06新款大捷龙，首创了Stow’ngo座椅和装载系统使短时间内单手完成设置座椅组合成功实现，而在对驾驶舒适性的改进上克莱斯勒从来不遗余力，全新的大捷龙以美国国家宇航员座椅为参考，安装了超高密度泡沫塑料，使驾驶员可以随心所欲的折叠座椅。相信，浑厚高贵，亲切平易，充满人性化关怀的大捷龙是把豪华和实用完美结合起来的最佳车型范本，它的传奇还将继续上演。
就连克莱斯勒也没预料到大捷龙和它旗下的其他MPV车型会取得如此巨大的成功，受到如此多消费者长时间地疯狂热爱。克莱斯勒成就了MPV，MPV也成就了克莱斯勒，如今，那些曾用来形容MPV的用得最多的词语“豪华、舒适、科技、创新”已成为对克莱斯勒产品最好的概括。随着新款MPV的上市，克莱斯勒再次向全世界证明了它在汽车业不可撼动的重要地位。