慧与毅力的磨砺——克莱斯勒(1)（1/2）
作者：且东
慧与毅力的磨砺——克莱斯勒(1)
设计新颖、大胆，工艺杰出、创新不断的克莱斯勒一直以来都被视作美国汽车品牌的典型，从它身上，可以看出，美国人对自我个性的强烈要求。
但克莱斯勒的发展，远不像人们想象的那般顺利，它历经了无数坎坷，几次濒临破产的边缘，又几次奇迹般地起死回生。它是纯正美国文化的代表，更是顽强生命力和为梦想执著坚守的精神的体现。
1875年4月2日，沃特尔·克莱斯勒出生在堪萨斯州一个德裔家庭，受做火车机工父亲的影响，像和他同时代的汽车大亨亨利·福特一样，克莱斯勒从小就对机械有着浓厚的兴趣，他喜欢汽车，好动手，17岁就无师自通地独自制作了一部长达28英寸的火车头，而无论从什么角度衡量，克莱斯勒的手工火车头都称得上是“真正的火车头”。不久，18岁的克莱斯勒又设计并制造了一辆小型蒸汽机车，他还亲自开着它在自家附近的铁路上运行了一小段距离。
凭借卓越的机械天才，克莱斯勒很快受到一些大公司的重用，他曾先后担任过科罗拉多州南方铁路和特立尼达机务段的总技师。
1908年，克莱斯勒担任了芝加哥大西方铁路的负责人，管理着1万多名员工，是这个职位历史上最年轻的管理者。同年，福特公司出厂的T型车投放市场，掀起了汽车业的革命，在越演越烈的汽车购买热潮中，克莱斯勒发现相比铁路工业，汽车工业的发展更不可小视。
从此，他就把主要精力投入到对汽车这一新兴事物的研究上来，为了更好地了解汽车的构造，33岁的沃尔特·克莱斯勒，不惜欠债，买下一辆真正的汽车，然后，把它拆了，进行详尽地研究。
对汽车行业产生强烈兴趣的沃尔特·克莱斯勒，毅然放弃了在铁路部门的职位，转入汽车行业，到美国东海岸的别克汽车公司工作，在短短几年时间里，他改进了别克汽车的生产工艺，帮助其总公司获利4800万美元。
才华出众的克莱斯勒很快得到通用高层的赏识，4年后，他被晋升勿克分部的生产经理，并很快成为通用公司的摇钱树。不久，杜兰特又亲自任命克莱斯勒为通用副总，掌管一切生产事宜。但因和高层意见不合，克莱斯勒很快便离开了通用。
1924年，被汽车业称为“公司的医生”的克莱斯勒，接手了蒸临破产的马克斯韦尔汽车公司。大刀阔斧地对该公司进行了一番改革。他高薪聘请了上百位世界著名工程师研制新产品，很快，以他名字命名的“克莱斯勒6型”轿车诞生了。这部车性能优越，引擎功能强大，最快可超过100公里。上市一年就卖掉了2.3万辆，是美国当年最畅销的车型之一。马克斯韦尔起死回生了，在大家的强烈推荐下，克莱斯勒正式掌管马克斯韦尔汽车公司。
1925年6月6日，克莱斯勒汽车公司成立。在克莱斯勒的带领下，公司接连推出两款备受欢迎的汽车，为公司后来的发展打下了良好的基础。
道奇公司建立于1914年7月7日，是当时美国曾名噪一时的公司，也曾推出够少经典车型，但由于1920年，公司总裁道奇兄弟相继离世，公司后继无人，发展步入低谷，很快便负债累累风光不再，面临倒闭的危险。在没有任何其他企业敢接手道奇的情况下，克莱斯勒出现了，他排除众议，果断地接管了道奇。
事实证明，克莱斯勒的选择是明智的。作为一家曾经辉煌过的汽车公司，道奇公司有着非常完善的生产条件和成熟的销售队伍，这大大弥补了建立没多久的克莱斯勒汽车公司的不足，收购了道奇后的克莱斯勒实力明显强大不少，成为当时少数有力量和通用、福特抗衡的汽车公司之一。
道奇品牌在克莱斯勒的精心营造下，没过多久就恢复了生机。克莱斯勒决定了道奇，同时，道奇也用它蕴含的纯正的美国文化感染了克莱斯勒。这段时期，正是克莱斯勒汽车“个性化”汽车风格形成时期。
不久，春风得意的克莱斯勒又将迪索托和普利茅斯收入账下。
1. MPV的标准：克莱斯勒
克莱斯勒公司向来最重视产品的研发，技术永远是汽车工业进步的核心。1929年，克莱斯勒汽车零件公司成立了。1934年，克莱斯勒开发了超级轿车埃弗洛，该款轿车采用全新的泪滴
设计新颖、大胆，工艺杰出、创新不断的克莱斯勒一直以来都被视作美国汽车品牌的典型，从它身上，可以看出，美国人对自我个性的强烈要求。
但克莱斯勒的发展，远不像人们想象的那般顺利，它历经了无数坎坷，几次濒临破产的边缘，又几次奇迹般地起死回生。它是纯正美国文化的代表，更是顽强生命力和为梦想执著坚守的精神的体现。
1875年4月2日，沃特尔·克莱斯勒出生在堪萨斯州一个德裔家庭，受做火车机工父亲的影响，像和他同时代的汽车大亨亨利·福特一样，克莱斯勒从小就对机械有着浓厚的兴趣，他喜欢汽车，好动手，17岁就无师自通地独自制作了一部长达28英寸的火车头，而无论从什么角度衡量，克莱斯勒的手工火车头都称得上是“真正的火车头”。不久，18岁的克莱斯勒又设计并制造了一辆小型蒸汽机车，他还亲自开着它在自家附近的铁路上运行了一小段距离。
凭借卓越的机械天才，克莱斯勒很快受到一些大公司的重用，他曾先后担任过科罗拉多州南方铁路和特立尼达机务段的总技师。
1908年，克莱斯勒担任了芝加哥大西方铁路的负责人，管理着1万多名员工，是这个职位历史上最年轻的管理者。同年，福特公司出厂的T型车投放市场，掀起了汽车业的革命，在越演越烈的汽车购买热潮中，克莱斯勒发现相比铁路工业，汽车工业的发展更不可小视。
从此，他就把主要精力投入到对汽车这一新兴事物的研究上来，为了更好地了解汽车的构造，33岁的沃尔特·克莱斯勒，不惜欠债，买下一辆真正的汽车，然后，把它拆了，进行详尽地研究。
对汽车行业产生强烈兴趣的沃尔特·克莱斯勒，毅然放弃了在铁路部门的职位，转入汽车行业，到美国东海岸的别克汽车公司工作，在短短几年时间里，他改进了别克汽车的生产工艺，帮助其总公司获利4800万美元。
才华出众的克莱斯勒很快得到通用高层的赏识，4年后，他被晋升勿克分部的生产经理，并很快成为通用公司的摇钱树。不久，杜兰特又亲自任命克莱斯勒为通用副总，掌管一切生产事宜。但因和高层意见不合，克莱斯勒很快便离开了通用。
1924年，被汽车业称为“公司的医生”的克莱斯勒，接手了蒸临破产的马克斯韦尔汽车公司。大刀阔斧地对该公司进行了一番改革。他高薪聘请了上百位世界著名工程师研制新产品，很快，以他名字命名的“克莱斯勒6型”轿车诞生了。这部车性能优越，引擎功能强大，最快可超过100公里。上市一年就卖掉了2.3万辆，是美国当年最畅销的车型之一。马克斯韦尔起死回生了，在大家的强烈推荐下，克莱斯勒正式掌管马克斯韦尔汽车公司。
1925年6月6日，克莱斯勒汽车公司成立。在克莱斯勒的带领下，公司接连推出两款备受欢迎的汽车，为公司后来的发展打下了良好的基础。
道奇公司建立于1914年7月7日，是当时美国曾名噪一时的公司，也曾推出够少经典车型，但由于1920年，公司总裁道奇兄弟相继离世，公司后继无人，发展步入低谷，很快便负债累累风光不再，面临倒闭的危险。在没有任何其他企业敢接手道奇的情况下，克莱斯勒出现了，他排除众议，果断地接管了道奇。
事实证明，克莱斯勒的选择是明智的。作为一家曾经辉煌过的汽车公司，道奇公司有着非常完善的生产条件和成熟的销售队伍，这大大弥补了建立没多久的克莱斯勒汽车公司的不足，收购了道奇后的克莱斯勒实力明显强大不少，成为当时少数有力量和通用、福特抗衡的汽车公司之一。
道奇品牌在克莱斯勒的精心营造下，没过多久就恢复了生机。克莱斯勒决定了道奇，同时，道奇也用它蕴含的纯正的美国文化感染了克莱斯勒。这段时期，正是克莱斯勒汽车“个性化”汽车风格形成时期。
不久，春风得意的克莱斯勒又将迪索托和普利茅斯收入账下。
1. MPV的标准：克莱斯勒
克莱斯勒公司向来最重视产品的研发，技术永远是汽车工业进步的核心。1929年，克莱斯勒汽车零件公司成立了。1934年，克莱斯勒开发了超级轿车埃弗洛，该款轿车采用全新的泪滴