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迎难而上,突出重围(1/2)

作者:李问渠

    迎难而上,突出重围

    “如果你没有选择的话,那么就勇敢地迎上去。”

    考克斯是西点军校1973年的毕业生,后来成为了一名经营管理顾问。他每次演讲之后,总有人来找他说:“嗨!我现在的处境糟糕透了,我必须好好和你谈谈。”

    此时,考克斯就会反问他们:“这难道是你一生中最艰难的时刻吗?”

    这句话往往让那些人一时无语,陷入沉思。

    “不是,”他们往往答道,“现在这个远不及最困难的时候。”

    “那好。”考克斯接着说,“如果我们用你度过最艰苦时刻的状态去应付现在的话,你将会很快度过面前的这个难关。”

    在这方面,考克斯有着亲身的经历和体会。从西点军校毕业后,他到空军服役,成为一名飞行员。一次冬季飞行,考克斯突然感到飞机上燥热无比。原来,飞机上的除冻器是将空气从热的发动机带出来——这和汽车刚好相反。这些空气通过一个弯曲的加热管道,以高温喷向座舱,尽管其中混杂了周围的空气,但它还是使座舱越来越热,远超过人们所能忍受的程度。

    当考克斯感觉到座舱越来越热的时候,他想伸手过去关掉开关,但是他发现开关已经是关闭状态,系统出故障了,无论考克斯怎样做,都有越来越多的热空气奔向驾驶舱。他完全没有办法控制温度。那时,他们正飞行在恶劣的冬日风雪中,外面的自然条件非常差:暴风、大雪、冰雹,一股一股的热量在座舱中席卷,而他们却束手无策。

    考克斯发信号给控制台,说明自己的处境,他决定不飞原定的目的地——密西根,而是尽快返回他们起飞的地方。考克斯找到了一个安全的区域,在控制台的允许下作低空飞行。那样他就可以尽快用掉燃料而返航。

    降到低空后,考克斯做了个270度的大旋转,并做了一些技巧动作来尽快耗掉燃料。他点燃后燃器,而后将它关掉,同时又将油门推回到后燃器位置,这样燃烧器不会再点燃,但多余的燃料会从尾管中源源不断地排出去。

    突然,座舱充满了烟雾,考克斯的双眼开始流泪。除冻器也受不了高温,开始燃烧。考克斯快要脱水了!

    飞机的燃料耗得差不多了,考克斯和要着陆的机场联系,想直接飞回机场。人人都知道这很危险,因而考克斯征求地面控制台的意见。

    地面控制台告诉考克斯,由于机场风雨突然反向,着陆必须和平常的方向相反。他们正匆忙计算一些数据,当时还无法给他一些降落的信息。考克斯的眼睛开始刺痛,眼泪已让他无法看东西了,幸运的是呼吸还没有问题,因为有氧气罩。

    最后,地面控制台开始指引他降落。考克斯什么也看不见,云雾几乎笼罩着地面,他们让考克斯从最小倾斜度降落。那样,如果
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