出生入死，只为故乡的亲人（1/2）
作者：赵丽娟
出生入死，只为故乡的亲人
广东台山市白沙镇飞鹅村是马姓的聚居地，历史上就有许多人家到加拿大谋生。其中，马氏兄弟——马邦基和马绍基曾担任过著名的“驼峰航线”的飞行员，他们的故事在加拿大广为流传，但是在故乡却鲜为人知。当年，马邦基回故乡救出妹妹的过程，堪称一段传奇。
“驼峰航线”运输期间，“中航”大部分机师来自美国和加拿大，许多是华裔，其中有两位机师是祖籍台山的两兄弟——马邦基上尉和马绍基上尉。他们因在二战中的功勋，得到崇高的荣誉——亚洲太平洋军功章、美**功章、二战胜利奖章、驼峰胜利奖章；马邦基是第一批“中航”飞行员，参与印度阿萨姆和中国之间的空运并且立功，1995年又获得美国空军颁授的高级荣誉飞行十字勋章和佩戴总统军团绶带。
马氏兄弟的父亲马本坤，1890年离开出生地飞鹅村，乘船去加拿大淘金。在加拿大西岸的罗伯特王子市定居，开了一间杂货店，有11个儿女要养活。1935年，马本坤去世，马妻带齐儿女，乘船回台山安葬丈夫。
1936年，马邦基回到加拿大，1938年进入美国洛杉矶的加利福尼亚航空学院学习并取得飞行员资格。马绍基也在一年后回到加拿大，在同一间学院取得飞行员执照。
1942年，马邦基回到中国在“中航”做飞行员，驾驶运输机飞行“驼峰航线”。马邦基很快获得中航最优秀飞行员的荣誉。他驾驶非武装DC—3或C—46运输机，从印度运载军火、汽油或者钞票到中国，一次次避过日本快速的零式战斗机的攻击。这是一条危险的航线，在8个月里，他飞越“驼峰”420次。
因挂念困在故乡的母亲和妹妹。1944年2月，即马邦基24岁那年，他决定回乡寻找她们。他先坐飞机从广西桂林到柳州，然后坐火车、坐船到广东江门。他花钱请了两个人带路去飞鹅村。路上危险重重，甚至有一次不得不藏在棺材里，才混过日军的
广东台山市白沙镇飞鹅村是马姓的聚居地，历史上就有许多人家到加拿大谋生。其中，马氏兄弟——马邦基和马绍基曾担任过著名的“驼峰航线”的飞行员，他们的故事在加拿大广为流传，但是在故乡却鲜为人知。当年，马邦基回故乡救出妹妹的过程，堪称一段传奇。
“驼峰航线”运输期间，“中航”大部分机师来自美国和加拿大，许多是华裔，其中有两位机师是祖籍台山的两兄弟——马邦基上尉和马绍基上尉。他们因在二战中的功勋，得到崇高的荣誉——亚洲太平洋军功章、美**功章、二战胜利奖章、驼峰胜利奖章；马邦基是第一批“中航”飞行员，参与印度阿萨姆和中国之间的空运并且立功，1995年又获得美国空军颁授的高级荣誉飞行十字勋章和佩戴总统军团绶带。
马氏兄弟的父亲马本坤，1890年离开出生地飞鹅村，乘船去加拿大淘金。在加拿大西岸的罗伯特王子市定居，开了一间杂货店，有11个儿女要养活。1935年，马本坤去世，马妻带齐儿女，乘船回台山安葬丈夫。
1936年，马邦基回到加拿大，1938年进入美国洛杉矶的加利福尼亚航空学院学习并取得飞行员资格。马绍基也在一年后回到加拿大，在同一间学院取得飞行员执照。
1942年，马邦基回到中国在“中航”做飞行员，驾驶运输机飞行“驼峰航线”。马邦基很快获得中航最优秀飞行员的荣誉。他驾驶非武装DC—3或C—46运输机，从印度运载军火、汽油或者钞票到中国，一次次避过日本快速的零式战斗机的攻击。这是一条危险的航线，在8个月里，他飞越“驼峰”420次。
因挂念困在故乡的母亲和妹妹。1944年2月，即马邦基24岁那年，他决定回乡寻找她们。他先坐飞机从广西桂林到柳州，然后坐火车、坐船到广东江门。他花钱请了两个人带路去飞鹅村。路上危险重重，甚至有一次不得不藏在棺材里，才混过日军的